Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Sanny Cicilia
JAKARTA. Kementerian Perhubungan berencana mereaktivasi kembali lintas kereta api non operasi Yogyakarta-Magelang yang telah berhenti beroperasi sejak tahun 1978. Nantinya KA akan dilanjutkan ke Borobudur agar mendorong industri pariwisata.
Untuk memacu reaktivasi tersebut Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengecek langsung sejumlah titik lokasi perlintasan KA yang ada saat ini serta alternatif titik perlintasan KA Yogyakarta - Magelang.
Budi menyatakan bahwa reaktivasi jalur lintas KA Yogyakarta - Magelang akan dilanjut sampai ke Borobudur dalam upaya untuk lebih mendorong kunjungan wisatawan khususnya ke Candi Borobudur di Magelang, Provinsi Jawa Tengah."Rencana reaktivasi ini untuk supaya (candi) Borobudur lebih laku," kata Budi dalam keterangan resminya, Selasa (8/11).
Candi Borobudur di Jawa Tengah termasuk dalam titik destinasi wisata yang diutamakan selain Danau Toba di Sumatera Utara dan Mandalika di Pulau Lombok. Akan tetapi persoalan aksesibilitas transportasi menjadi suatu kendala yang dihadapi untuk meningkatkan kunjungan wisatawan ke Candi Borobudur.
Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan tengah mencarai cara agar ada aksebilitas secara integrated tergabung dengan titik-titik daerah wisata yang ada. Misalnya ada kereta api bisa ke Candi Borobudur, Solo, Jogja dengan frekuensi yang tinggi sehingga turis punya banyak pilihan. Bahkan ke depan, Solo-Yogya-Borobudur akan diintegrasikan dengan Semarang yang memiliki wisata bahari.
Namun, Budi menilai upaya reaktivasi perlintasan KA Yogyakarta – Magelang ini menjadi persoalan yang tidak mudah mengingat sudah banyak bangunan-bangunan di sekitar rel. Menurutnya jika rencana rekativasi ini dilanjutkan akan menimbulkan persoalan finansial dan sosial yang berat di masyarakat.
Pada tahun 2009, Kementerian Perhubungan telah melakukan studi kelayakan guna menghidupkan kembali jalan KA lintas Yogyakarta – Magelang dimana dari hasil studi. Pertama, sepanjang 45 km’sp banyak yang beralih fungsi dan rusak 24,6 km’sp menjadi jalan tertimbun aspal dan tanah. Lalu seanjang 8,5 km’sp menjadi pemukiman/pertokoan.
Kemudian sepanjang 11,9 km’sp berupa jalan KA yang telah rusak, sebagian besar stasiun telah beralih fungsi menjadi perkantoran/pertokoaan dan jembatan perlintasan kereta api dalam kondisi rusak dan perlu pembangunan baru.
Oleh karena itu, Menhub mengatakan akan dilakukan upaya lain dengan membangun perlintasan KA baru yang rencananya akan dimulai pada pertengahan tahun 2018. Diharapkan pembangunan jalur KA Yogyakarta – Magelang ini selesai pada tahun 2019. “Pembebasan tanah 2 tahun, pembangunan pertengahan 2018, selesai 2019”, kata Menhub Budi.
Investasi untuk merealisasikan pembangunan perlintasan KA sepanjang 40 kilometer ini ditaksir akan menelan biaya sekitar 5-6 triliun yang bersumber dari APBN dan swasta.
Direktur Jenderal Perkeretaapian Prasetyo menambahkan nantinya jalur KA Yogyakarta-Magelang ini akan mengikuti jalur jalan raya yang ada, “jalur akan mengikuti jalur jalan raya yang ada saat ini, sekarang ini jalan propinsi akan ditingkatkan menjadi jalan nasional, jadi nanti yang dibangun yang dari Stasiun Sentolo ke utara (arah Magelang)." jelas Prasetyo.
Kemenhub Berencana Operasikan KA Yogya-Borobudur.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
