Reporter: Kenia Intan | Editor: Herlina Kartika Dewi
KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sejak Peraturan Presiden (Perpres) No 55 tahun 2019 mengenai kendaraan listrik diteken oleh Presiden Joko Widodo pada Agustus lalu, berbagai Agen Pemegang Merek (APM) mulai mengembangkan industrinya ke arah kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
Salah satunya PT Toyota Astra Motor (TAM). Executive General Manager TAM Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, pihaknya berkomitmen untuk berkontribusi pada penyebaran kendaraan bermotor listrik (KBL) ke depannya.
Saat ini Toyota telah memiliki beberapa lini produk electric vehicle (EV) atau KBL, mulai dari Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hyybrid Electric Vehicle (PHEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV).
Baca Juga: Begini gambaran kesiapan infrastruktur mobil listrik di Indonesia
Toyota sudah melakukan penjualan untuk EV jenis HEV dan PHEV. Akan tetapi untuk BEV dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), Toyota masih belum memasarkannya. Adapun merek produk BEV seperti i-ROAD dan FCEV Toyota adalah Mirai.
Mengutip perhitungan dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Soerjo bilang pengembangan kendaraan yang memanfaatkan teknologi baterai memerlukan biaya yang besar, bisa mencapai US$ 13.000 lebih mahal daripada ICE-B segment atau kendaraan yang berbahan bakar bensin.
Berdasar perhitungan Gaikindo, biaya produksi untuk ICE-B segment sebesar US$ 15.000. Untuk memproduksi HV diperlukan dana tambahan sebesar US$ 2.300 atau naik 15%. Sementara untuk kendaraan PHEV biaya produknya naik 60% atau setara US$ 9.000. Adapun untuk BEV biaya produksinya bisa meningkat hingga 87% atau setara US$ 13.000.
"Makanya kita selalu bicara insentif yang diberikan secara total itu berapa, karena itu yang akan membuat kustomer mau membeli kendaraan-kendaran bermotor listrik," jelas Soerjo.
Baca Juga: Aturan turunan mobil listrik belum terbit, DFSK masih ‘wait and see’
Asal tahu saja, ke depannya kendaraan listrik akan diberikan fasilitas keringanan melalui Peraturan Pemerintah terkait Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) bagi mobil listrik. Beleid yang tengah digodok itu memungkinkan kendaraan dikenai pajak yang rendah jika emisi yang dihasilkan semakin kecil.
Untuk harga dan pasar BEV, TAM belum bisa memberikan detailnya sebab saat ini masih dalam tahap pengembangan. Yang jelas, dengan kehadiran PPnBM harga EV yang sudah dipasarkan, seperti PHEV Toyota dan Hybrid Toyota, menjadi lebih murah.
Tidak jauh berbeda dengan TAM, PT SGMW Wuling Motors turut menyambut elektrifikasi industri otomotif dengan mengikuti pameran IEMS 2019.
Dalam kesempatan itu, Wuling Motors membawa kendaraan listriknya, yakni E100 dan E200 untuk dipamerkan.
Senior Brand Manager Wuling Motors Dian Asmahani bilang, ke depannya bukan tidak mungkin perusahaan mengembangkan kendaraan lsitrik lain yang lebih sesuai dengan pasar Indonesia.
Sejauh ini Wuling motors masih perlu melihat lagi Perpres yang akan diturunkan dalam Peraturan Menteri (Permen). Dian bilang, pihaknya juga masih perlu mempertimbangkan kesiapan infrastruktur dan industri di Indonesia.
Baca Juga: Program mobil listrik digalakkan, bagaimana kesiapan industri hulunya?
Ia mencontohkan, belum tersedianya industri atau pemasok baterai di Indonesia menjadi salah satu kendala bagi kendaraan listrik. Oleh karena itu, untuk membawa kendaraan listrik di Indonesia Wuling Motors masih perlu waktu.
Terkait harga, merek kendaraan asal China itu juga belum bisa memberikan detail angkanya. Yang jelas, di negara asalnya kendaraan tersebut sudah dipasarkan dengan kisaran harga CNY 50.000-CNY 60.000 untuk E100, sementara untuk E200 di kisaran harga CNY 56.000-CNY 64.000.
Ke depannya Dian berharap ada kesiapan infrastruktur untuk mendukung kendaraan listrik ini, seperti pengisian daya, industri baterai, maupun pengolahan limbahnya.
"Mobil listrik ekosistem yang baru di Indonesia, infrastruktur perlu disiapkan tidak cuma peraturannya," tutupnya.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
