Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Sanny Cicilia
JAKARTA. Di batas terakhir pemenuhan kecukupan modal (ekuitas) maskapai penerbangan pada 31 Juli 2015, Batik Air dan Cardig Air akhirnya bisa memenuhi kecukupan modal minimal.
Syarat ini termaktub dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 tahun 2015 tentang Kepemilikan Modal Badan Usaha di Bidang Transportasi. Dua maskapai tersebut mengklaim sudah menyuntik modal tambahan.
"Sudah kami serahkan dan sudah clear semua," kata Achmad Luthfie, Direktur Utama Batik Air lewat pesan singkat ke KONTAN, Jumat (31/7).
Menurutnya, persoalan kekurangan modal ini bukan sebagai beban lantaran nilainya tidak banyak. Ia mengklaim kekurangan modal Batik Air tidak banyak, yaitu tidak mencapai Rp 1 miliar. Kekurangan modal ini terjadi lantaran kondisi nilai tukar rupiah yang masih loyo hingga kini.
Menurut Boyke P. Soebroto, Direktur Utama Cardig Air, pihaknya sudah memenuhi kewajiban kecukupan modal minimal sejak 27 Juli 2015. Pemenuhan ini tercapai berkat rapat umum pemegang saham (RUPS) yang digelar 23 Juli 2015, yang memutuskan adanya tambahan modal.
Sayang, Boyke tidak memerinci kekurangan ekuitas yang dialami Cardig. Yang jelas, keharusan memenuhi modal minimum ini penting untuk keberlangsungan bisnis maskapai.
Terutama jika ingin mendapatkan dana dari pihak ketiga. "Kalau cash flow terkait biaya operasi, tapi kalau ekuitas lebih ke pengaruh pendanaan yang bisa kami dapat," katanya.
Sedangkan Air Asia Indonesia belum bisa memenuhi kecukupan modal minimal. Menurut Sunu Widjatmoko, Presiden Direktur PT Indonesia Air Asia, pihaknya akan meminta waktu ke Kementerian Perhubungan (Kemhub) sampai dua bulan ke depan.
Suprasetyo, Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, belum bisa berkomentar atas keinginan Air Asia. Persoalan kecukupan modal minimal seperti Rp 500 miliar untuk maskapai berjadwal dengan jumlah 70 kursi ke atas diputuskan Senin depan.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
