| : WIB | INDIKATOR |

EMAS 2.916.000 4.000 0,14%
USD/IDR 16.918 17,00 0,10%
IDX 8.274 -36,15 -0,43%
KOMPAS100 1.163 -5,91 -0,51%
LQ45 834 -4,25 -0,51%
ISSI 296 -0,45 -0,15%
IDX30 437 -1,48 -0,34%
IDXHIDIV20 520 -5,14 -0,98%
IDX80 130 -0,58 -0,44%
IDXV30 144 0,34 0,24%
IDXQ30 140 -1,50 -1,06%

One Way Lebaran Dinilai Rugikan Bus AKAP, Organda Bilang Begini

Kamis, 19 Februari 2026 / 17:43 WIB

ILUSTRASI. Membawa puluhan penumpang, bus AKAP sering jadi korban kebijakan one way mudik. Ini alasannya keterlambatan parah terus terjadi. (Dok/PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR))

Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kebijakan rekayasa lalu lintas saat arus mudik dan balik Lebaran kerap jadi pisau bermata dua. Di satu sisi, tujuannya mengurai kepadatan. Di sisi lain, angkutan massal justru terdampak.

Plt. Sekretaris Jenderal DPP Organda, Kurnia Lesani Adnan, menilai keterlambatan bus AKAP sering kali dipicu oleh kebijakan one way atau penghentian arus tertentu di jalan tol.

Menurutnya, operasional bus sangat bergantung pada kondisi lalu lintas, terutama di ruas tol. Ketika satu arah dihentikan atau dialihkan, arus sebaliknya ikut terganggu.

Dampaknya, bus yang seharusnya kembali untuk menjemput penumpang berikutnya menjadi terlambat.

“Jadi kan memang kita ini sangat bergantung dengan arus jalan. Nah, apabila ada penyetopan atau penghambatan searah, sehingga yang arus baliknya terganggu,” ujar Sani, kepada Kompas.com, dikutip Kamis (19/2/2026).
Sani menegaskan, angkutan umum seharusnya mendapat prioritas karena membawa penumpang dalam jumlah besar.

Pemudik mulai memasuki bus AKAP di Terminal Pondok Pinang, Jumat (28/03/2025).

Ia menyebut kepentingan puluhan orang di dalam satu bus mestinya lebih diutamakan dibanding kendaraan pribadi.

Ia mengingatkan pengalaman pada 2021 atau 2022 ketika keterlambatan bus bahkan sampai melewati pergantian hari.

Kondisi itu disebutnya sebagai skenario terburuk yang memicu banyak keluhan penumpang. Karena itu, ia mengusulkan agar kebijakan one way nasional tidak diterapkan secara menyeluruh.

Situasi Terminal Pulogebang yang masih diramaikan dengan penumpang yang hendak mudik ke kampung halaman, Jumat (27/12/2024).

“Mungkin (one way) sepenggal itu lebih baik,” kata Sani.

Kurnia juga menyoroti praktik pengalihan bus ke jalan nasional saat tol padat, sementara kendaraan pribadi tetap melintas di tol. Padahal, menurutnya, jalan tol dirancang sebagai jalur bebas hambatan yang lebih cepat dan efisien.

Ia berharap ke depan manajemen lalu lintas saat mudik benar-benar menempatkan angkutan massal sebagai prioritas, bukan sekadar bagian dari arus yang dihentikan.