Dorong Keberlanjutan, Begini Cara Toyota Mencapai Net Zero Emission

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

Ada yang sudah berlaku, ada yang belum. Untuk insentif fiskal kami berdiskusi dengan Kementerian Keuangan, bagaimana supaya industri yang sudah berkontribusi menurunkan emisi, kontribusinya bisa dijadikan sebagai dasar misalnya untuk diskon PPN," ungkap Apit.

Apit menerangkan, kebijakan insentif bukan hal yang mudah untuk dirumuskan, karena kebijakan seperti ini tidak bisa one size fits all atau satu ukuran cocok untuk semua.

"Jadi tidak bisa satu kebijakan berlaku untuk segala jenis industri. Segala jenis produk ternyata harus di breakdown lagi. Proses ini secara kebijakan agak cukup lama. Akhirnya praktiknya adalah untuk masing-masing jenis industri punya kebijakan sendiri-sendiri nantinya," jelas Apit.

Contohnya di otomotif, insentif yang sudah berlaku sekarang ada program LCEV, dimana pabrikan mobil mulai melakukan hilirisasi dengan perakitan lokal dan menggunakan teknologi ramah lingkungan.

Apit menyebut, kebijakan bukan hanya restriktif, seperti jika kebijakan pembatasan emisi secara langsung, dimana konsekuensinya perusahaan harus mengeluarkan dana.

Pemerintah memiliki filosofi cost recovery through cost efficiency, yang artinya pemulihan biaya melalui efisiensi biaya, artinya mengembalikan uangnya dari cost efficiency yang terjadi dari penggunaan green energy.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Berita Terkait

Nasional

Bappenas: Butuh Rp 794 Triliun per Tahun untuk Capai Net Zero Emission di 2060

Press Release

Planet Carbon,Perusahaan Rintisan Hijau Siap Dukung Indonesia Capai Net Zero Emission

Keuangan

Menuju Net Zero Emission, Perbankan Dorong Pembiayaan Berkelanjutan

Industri

Kejar Target Net Zero Emission, Penjualan Mobil BBM Distop Mulai 2045

Nasional

Kolaborasi Jadi Kunci Keberhasilan dari Tujuan Net Zero Emission

momsmoney.id

Dukung Net Zero Emission, Kalbe Susun Peta Berkelanjutan