Reporter: Harry Muthahhari | Editor: Handoyo
Sementara untuk peningkatan MRO rangka pesawat, GMFI juga akan melakukan ekspansi dengan memanfaatkan aset Badan Usaha Milik Negara (BUMN) atau anak usaha BUMN lainnya.
Misalnya pihaknya sudah melakukan kerja sama operasi (KSO) dengan anak usaha PT Merpati Nusantara Airlines, Merpati Maintenance Facility. Dari total empat hanggar milik Merpati, dua diantaranya telah di KSO-kan ke GMFI.
Kemudian dengan PT Batam Aero Technic untuk mengembangkan delapan slot hanggar khusus untuk jenis Boeing. Saat ini masih proses sertifikasi Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat dan European Union Aviation Safety (EASA) Eropa.
Baca Juga: GMF AeroAsia (GMFI) ekspansi ke Bangladesh
Adapula dengan PT Indopelita Aircraft Services Pondok Cabe yang akan memanfaatkan hanggarnya untuk MRO pesawat jenis ATR. Seperti Batam Aero Technic, di Indopelita saat ini masih proses sertifikasi FAA sementara untuk EASA sudah didapat.
Dengan PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II juga ada hanggar yang bisa digunakan dan sekarang sedang tahap negosiasi. "Jadi enggak usah investasi lagi," terang Tazar.
Tazar belum bisa mengungkapkan berapa belanja modal GMFI yang terserap tahun ini. Akan tetapi dia mengatakan bahwa belanja modal banyak terkonversi dalam bentuk partnership dan kolaborasi.
Baca Juga: GMF AeroAsia (GMFI) jajaki pengembangan layanan line maintenance di Bangladesh
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
