Reporter: Akmalal Hamdhi | Editor: Noverius Laoli
Hanya saja, ia menyayangkan saat ini proses pembangunan terminal kendaraan kapal roll-on/roll-off alias kapal Ro-Ro di Pelabuhan Patimban berangsur lambat. Menurut Mahendra, pemindahan kapal semestinya dipindahkan secara sekaligus berdasarkan jenis kapalnya di satu tempat.
Misalnya, seperti Kapal RoRo yang digunakan untuk mengangkut kendaraan di Pelabuhan Tanjung Priok dapat dipindahkan sekaligus ke Pelabuhan Patimban, dan tidak dipencar ke Pelabuhan lainnya. Dengan demikian, Pelabuhan Patimban dapat memiliki fokus dalam menjalankan distribusi kendaraan.
Di luar itu, Mahendra mengatakan Pelabuhan Patimban memiliki prospek besar bagi kegiatan ekspor-impor Indonesia. Bahkan, Asosiasi Logistik menilai Indonesia bisa mewujudkan cita-cita sebagai negara Industry 4.0 pada tahun 2045.
Baca Juga: Bisnis Tambang Meningkat, Indonesia Kendaraan Terminal (IPCC) Panen Kargo Alat Berat
“ALI melihat tahun 2045, Indonesia dapat menjadi negara industri ke-4. Dengan catatan, 23 tahun dari sekarang, infrastruktur, sumber daya Manusia (SDM), aset dan pelabuhan dapat segera dibenahi,”terang Mahendra.
Menurutnya, semua pihak harus melihat Indonesia secara helikopter view atau melihat jauh ke depan. Dengan adanya pembenahan dari berbagai lini, diharapkan pelabuhan sebagai pintu masuk (gateaway) ke depannya tidak memiliki hambatan.
Adapun, selanjutnya pembangunan kontainer di Pelabuhan Patimban baru akan dihadirkan pada tahun 2024. Terkait hal tersebut, ALI pun berharap dari 2 tahun sebelum diresmikan, informasi terkait kehadiran kontainer di Pelabuhan Patimban dapat dibagikan kepada para pelaku usaha terutama pabrik sekitaran daerah Bekasi dan Cikampek.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
