Penjualan Mobil Menguat, Target 850.000 Unit Tahun Ini Masih Realistis?

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Handoyo

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penjualan mobil nasional mulai menunjukkan penguatan setelah sempat dibayangi tekanan daya beli masyarakat.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat distribusi mobil secara wholesales pada Agustus 2026 mencapai 81.756 unit, naik 0,8% dibandingkan Juli yang sebanyak 81.115 unit.

Meski pertumbuhan bulanan masih tipis, capaian tersebut menjadi level wholesales tertinggi sepanjang 2026. Rekor sebelumnya tercatat pada Februari dengan distribusi 81.247 unit.

Penguatan juga terlihat pada penjualan ritel. Pada Agustus 2026 lalu, penjualan dari dealer ke konsumen mencapai 83.422 unit, naik sekitar 7,7% dibandingkan Juli sekaligus untuk pertama kalinya tahun ini menembus level 80.000 unit.

Secara kumulatif Januari-Agustus 2026, wholesales telah mencapai sekitar 599.491 unit atau tumbuh 20,1% secara tahunan.

Pengamat Otomotif Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menilai capaian tersebut menjadi sinyal positif bagi industri otomotif. Namun, kenaikan penjualan belum dapat langsung diartikan sebagai pemulihan daya beli masyarakat secara merata.

“Ini lebih tepat dibaca sebagai normalisasi dan penguatan volume pasar, belum sebagai pemulihan daya beli yang merata di masyarakat,” ujar Yannes kepada Kontan, belum lama ini.

Menurut dia, penguatan penjualan pada Juli-Agustus masih mendapat dukungan dari realisasi surat pemesanan kendaraan (SPK) setelah pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), penambahan armada korporasi, serta sejumlah program pemerintah.

Kendaraan niaga juga menjadi salah satu penopang permintaan. Dengan demikian, mesin industri otomotif memang mulai bergerak lebih kuat, tetapi kualitas sumber pertumbuhan masih perlu diperhatikan.

“Ujian sebenarnya adalah apakah penjualan tetap sehat setelah efek pameran dan promosi berkurang,” katanya.

Yannes juga menilai kenaikan penjualan ritel yang lebih tinggi dibandingkan wholesales menunjukkan adanya realisasi transaksi dari pipeline yang sebelumnya terbentuk melalui pameran dan program penjualan.

Selain itu, strategi produsen dan dealer berupa promo harga, uang muka atau down payment (DP), bunga pembiayaan, serta semakin banyaknya pilihan kendaraan hybrid dan battery electric vehicle (BEV) dengan harga kompetitif turut membantu konsumen merealisasikan pembelian.

Namun, kondisi tersebut belum sepenuhnya mencerminkan pulihnya daya beli kelas menengah.

Kelompok pembeli mobil pertama atau first-time buyer, kata Yannes, masih sangat sensitif terhadap besaran DP, cicilan bulanan, suku bunga, hingga persetujuan kredit.

“Kenaikan ini menunjukkan kepercayaan konsumen mulai membaik pada beberapa segmen, tetapi belum berarti seluruh middle income class kembali mempunyai ruang belanja yang sama kuatnya,” imbuhnya.

Memasuki empat bulan terakhir 2026, Yannes melihat penjualan mobil nasional masih berpeluang bertahan di kisaran 70.000 unit per bulan. Namun, capaian di atas 80.000 unit seperti pada Agustus belum dapat dianggap sebagai pola baru.

Pada September-Oktober, penjualan berpotensi kembali mengalami normalisasi seiring berakhirnya efek realisasi SPK dari pameran. Setelah itu, momentum penjualan dapat kembali menguat pada November-Desember berkat promosi akhir tahun, clearance kendaraan dengan nomor identifikasi kendaraan (NIK) 2026, serta belanja armada dari segmen korporasi maupun pemerintah.

Kendaraan niaga ringan dan kendaraan elektrifikasi juga diperkirakan tetap menjadi penopang permintaan hingga akhir tahun.

“Jadi arahnya masih cukup positif. Tetapi kualitas pertumbuhan kuartal IV akan jauh lebih penting daripada sekadar volumenya,” tutur Yannes.

Menurut dia, industri perlu melihat apakah kenaikan penjualan benar-benar berasal dari permintaan yang semakin organik dan pertumbuhan fleet yang sehat, atau masih sangat bergantung pada program pemerintah dan diskon besar untuk menggerakkan stok.

Target 850.000 Unit Masih Realistis

Dengan realisasi wholesales sekitar 599.500 unit hingga Agustus, Yannes menilai target Gaikindo sebesar 850.000 unit pada 2026 masih realistis untuk dicapai.

Industri membutuhkan tambahan sekitar 250.500 unit dalam empat bulan terakhir. Dengan demikian, rata-rata penjualan yang diperlukan hanya sekitar 62.600 unit per bulan, lebih rendah dibandingkan rata-rata penjualan Januari-Agustus yang berada di kisaran 75.000 unit per bulan.

Bahkan, apabila pasar mampu bertahan pada kisaran 70.000 unit per bulan hingga akhir tahun, total penjualan berpeluang mencapai sekitar 880.000-900.000 unit.

“Persoalan besarnya bukan lagi sekadar mengejar angka 850 ribu, tetapi menjaga kualitas penjualannya,” ujar Yannes.

Dia menambahkan, sejumlah faktor akan menentukan keberlanjutan pemulihan tersebut, mulai dari kesehatan pembiayaan, kelonggaran persetujuan kredit, stabilitas nilai tukar rupiah, hingga pemulihan daya beli first-time buyer.

Jika faktor-faktor tersebut terjaga, penguatan industri otomotif pada 2026 dapat menjadi fondasi yang lebih baik untuk pertumbuhan pada 2027.

Sementara itu, Pengamat Otomotif Bebin Djuana menilai kenaikan penjualan pada Agustus memang memberikan harapan bagi industri, tetapi penyebab di balik penguatan tersebut perlu dicermati lebih dalam.

Menurut dia, perlu dilihat apakah kenaikan penjualan masih didorong oleh diskon, kehadiran model baru dengan harga yang lebih terjangkau, maupun dampak GIIAS dalam mendorong minat konsumen.

“Masih ada diskon? Hadir model baru dengan harga bersahabat?” kata Bebin.

Dia juga mengingatkan bahwa konsumen masih dibayangi potensi kenaikan harga kendaraan apabila rupiah mengalami pelemahan. Pasalnya, pergerakan nilai tukar dapat memberikan tekanan terhadap biaya produksi dan pada akhirnya berdampak pada harga kendaraan.

Karena itu, Bebin masih berhati-hati dalam melihat peluang pencapaian target penjualan mobil nasional tahun ini.

“Melihat kondisi saat ini sulit memprediksi apakah target penjualan bisa tercapai,” tutupnya.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News