/2020/03/06/1869631322.jpg "Mudik disetop, para pebisnis berebut kargo")
Reporter: Selvi Mayasari | Editor: Anastasia Lilin Yuliantina
Asal tahu, sekitar 50% kapal penumpang Pelni memiliki ruang yang dapat dimaksimalkan untuk angkutan kontainer kering, kontainer dengan sistem pendingin atau reefer container dan kargo umum. Beberapa kapal mereka yang lain bahkan mampu mengangkut kendaraan.
Kalau PT Kereta Api Indonesia (KAI) boleh jadi tidak terlampau terdampak oleh penurunan penumpang akibat larangan mudik. Sebab, komposisi pengangkutan mereka sejauh ini terdiri dari 36% angkutan penumpang dan selebihnya pendapatan lain temasuk angkutan barang.
Biarpun begitu, KAI tetap melecut angkutan barang. "Kami optimalkan core business lain yaitu rail express yang bergerak pada logistik barang dan pendapatan dari sisi ini cukup signifikan," ujar Joni Martinus, Vice President Public Relations KAI.
Target pengangkutan logistik KAI meliputi batubara, semen, kayu, hingga bahan bakar minyak (BBM) lewat kerjasama dengan mitra perusahaan swasta. Mereka juga mengincar angkutan barang seperti sepeda motor di area Lampung hingga Sumatera Utara. Sambil jalan, perusahaan tersebut akan memanfaatkan pengelolaan aset sewa kepada pihak ketiga.
